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Gesetzgebung für LKW und schwere Nutzfahrzeuge

Mit der EU-Richtlinie ECE 2144/2019 (ECE R 141) müssen seit Juli 2022 alle neu homologierten Nutzfahrzeuge der Klassen N1 bis N3, O3 und O4 sowie M2 und M3 verpflichtend mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein.
LKW RDKS Klasse M

Personenbeförderung

M1: Zulässige Gesamtmasse M ≤ 5 t

  • mehr als 8 Sitze

M2: Zulässige Gesamtmasse M > 5 t

  • mehr als 8 Sitze
LKW RDKS Klasse N

Güterbeförderung

N1: Zulässige Gesamtmasse M ≤ 3.5 t

N2: Zulässige Gesamtmasse 3.5 t < M ≤ 5 t

N3: Zulässige Gesamtmasse: M > 12 t

LKW RDKS Klasse O

Anhänger

O3: Zulässige Gesamtmasse 3.5 t < M ≤ 10 t

O4: Zulässige Gesamtmasse M > 10 t


    Warum RDKS besonders bei LKW und schweren Nutzfahrzeugen so wichtig ist

    Reifen und Räder sind die einzige Verbindung zwischen der Straße und dem Fahrzeug. Ihr Zustand ist daher für die Verkehrssicherheit der Insassen und anderer Verkehrsteilnehmer äußerst wichtig. Als sicherheitsrelevante Bauteile am Fahrzeug können sie den Bremsweg und das Fahrverhalten entscheidend beeinflussen.

    Während rund 7 % der Pkw-Pannen durch Reifenschäden verursacht werden, sind es bei Lkw rund 65 %. Reifenschäden sind also eine der häufigsten Ursachen für Fahrzeugpannen. Aus diesem Grund sollten Reifen regelmäßig von entsprechenden Fachleuten professionell überprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden.

    Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen von Reifen gehören: Qualitätsklasse, Reifenkennzeichnung (EU-Label), Profildesign (gegebenenfalls Jahreszeiten beachten), Profiltiefe, Alterungszustand, Beschädigungen, Verschleiß und Reifenfülldruck.

    Quelle:


    Quellen zur Gesetzgebung:
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