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Das universale Truck RDKS von Cub und RTS

Das universal programmierbare Truck RDKS von RTS besteht aus einem 433 MHz RDKS-Sensor, der mittels Sensor-Halter und Halteband geschützt im Felgenbett montiert wird. Mit Hilfe des Truck Sensor AID 4.0 Programmier- und Diagnosegeräts lässt sich der Sensor beliebig oft neu programmieren - dank Wireless-Funktion auch im verbauten Zustand, was besonders im Fleet-Management erhebliche Vorteile mit sich bringt.

Für kleinere Nutzfahrzeuge (Transporter, Kastenwägen) kann der ebenfalls erhältliche Cub UniSensor2 direkt am Ventil verbaut werden. Die Programmierung ist über das Sensor AID 4.0 ebenfalls möglich. So können Sie Ihre komplette Nutzfahrzeugflotte mit nur einem RDKS Programmier- und Diagnosegerät abdecken.

Der Truck RDKS Sensor

Der Truck RDKS Sensor montiert auf einer LKW Felge

Ein RDKS Universal-Sensor bietet gegenüber einem fest programmierten OE-Sensor im Nachrüstgeschäft viele Vorteile im Bezug auf Lagerhaltung, saisonalen Reifenwechsel und einige andere Themen mehr. Im TRUCK-Bereich rücken mit der Position des Sensors im Felgenbett und der freien Programmierbarkeit zwei Vorteile nochmals deutlich in den Vordergrund.

Das Truck RDKS Programmiergerät

Startbildschirm des RDKS Programmiergerät Cub Truck Sensor AID 4.0

Das Truck Sensor AID 4.0 von Cub ist der einfache Einstieg in die digitale Erfassung und das Handling aller Daten rund um das Komplettrad von leichten und schweren Nutzfahrzeugen. Und natürlich ist das Sensor AID 4.0 auch ein ausgezeichnetes RDKS Programmier- und Diagnosegerät. Für den TRUCK Bereich ergeben sich so einige Vorteile.

Die digitale Erfassung der Komplettraddaten

Die lückenlose Dokumentation von Kompletträdern dient der Sicherheit Ihrer Kundschaft. Gleichzeitig schützt es Sie vor Fehlern. Mit dem Truck Sensor AID 4.0 überprüfen und dokumentieren Sie während der Eingangs- bzw. Ausgangsmessung folgende Werte:

  • Reifen-, Felgen- und Fahrzeugdaten
  • Batteriestatus und ID des RDKS Sensors
  • Luftdruck
  • Reifenprofiltiefe
    (5 Messpunkte pro Reifen)
  • Evtl. Schäden am Komplettrad
    (via integrierter Kamera)
  • Lagerplatz, uvm.

Anschließend können Sie die dokumentierten Daten mit der kostenlosen Software TIM (Tire Information Management) oder via kostenloser RDKS.cloud in Ihr ERP-System oder Fleet-Management übertragen.

Die europäische Gesetzgebung zu Nfz RDKS

Mit der EU-Richtlinie ECE 2144/2019 (ECE R 141) müssen seit Juli 2022 alle neu homologierten Nutzfahrzeuge der Klassen N1 bis N3, O3 und O4 sowie M2 und M3 verpflichtend mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein.

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